北斗导航概念股已经连续多日强势增长，成为大盘走低形势下“万绿丛中一抹红”。近来，有关北斗产业和应用进一步发展的消息陆续传出，包括国内首个55纳米北斗芯片问世，北斗系统有望落户巴基斯坦，宇通客车、海格客车和陕汽重卡成功对接北斗卫星导航系统等，引发了股市的持续发酵。

芯片进入小型化

产业进展迅速

芯片是北斗导航终端的核心，此前我国已经开发出90纳米的芯片，不过由于体积大、能耗相对较高、待机时间短，不适合户外使用，终端小型化也相对困难。而首颗自主知识产权的55纳米高性能低功耗北斗芯片——和芯星通UC220的问世，意味着北斗芯片的小型化达到了国际先进水平。

推出该芯片的和芯星通总经理胡刚向记者介绍：“该芯片最大的技术突破点在于，其把GPS的灵敏度做到了国际主流水平，同时把北斗的灵敏度做到接近GPS灵敏度水平，这是很大的飞跃。”据介绍，UC220芯片兼容支持北斗/GPS/GLONASS/GALILEO四大导航系统，是北斗星通旗下和芯星通研发的第二款芯片，UC220芯片在尺寸和功耗上有了进一步优化，尺寸仅为上一代北斗芯片的1/8，功耗也大幅降低，为35MW。

按照北斗卫星导航系统“先区域”再“全球”的“三步走”发展战略，当前已进入第二步。截至目前，北斗卫星导航系统向亚太区提供服务已半年多，对于运行的情况，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说：“经过对空间信号质量、空间信号精度、定位、测速、授时服务能力等全面测试，结果表明，系统运行连续稳定，性能满足设计预期指标。”

两大抓手

“莫为北斗而北斗”

国家通过北斗重大项目示范来支持北斗的应用，在这个过程中，行业示范和区域示范成为两大抓手，目前进展都很快。

在行业示范中，交通部推行的9省8万辆大客车、旅游包车和危险品运输车辆安装北斗终端，是北斗大规模应用的第一个项目。对于当前的推行情况，交通通信信息中心北斗办公室副主任李晶指出：“目前已有6万多台终端上线，最后实际应用会远超过8万台”。

湖北导航与位置服务中心控制中心李剑介绍说：“系统已实现米级和亚米级导航服务，在区域网及周边30公里内能够提供实时厘米级定位服务，目前已在全省建立34个点，覆盖全省1/3的面积。”

中山市也正在建立中山北斗物联网产业基地，并立争成为北斗“城市应用示范”。中山市副市长冯煜荣指出：“北斗应用示范工程将于2017年完成首期建设，总体规模370万平方米。”

对于行业示范和区域示范的意义，中国卫星导航定位协会总工程师肖雄兵认为：“行业示范和区域示范是北斗应用两个很好的抓手。行业示范解决的是行业从上到下的一个顶层设计，然后相应的位置服务平台落地，这样能够改变行业从无序到有序的问题;在区域示范中，其作用是推动北斗应用成为智慧城市的基础设施，使北斗推动智慧城市精细化管理。”

融合发展

注重信息化升级

今后北斗的发展态势如何，北斗卫星导航系统总设计师孙家栋院士指出：“一方面，卫星导航正呈现融合软件业、制造业、数据业、服务业等多行业复合型高技术智能信息产业的特点。另一方面，卫星导航产业也从传统产业向精度增强、电子地图、位置服务、质量检测等相关产业拓展，进一步与汽车电子、地理信息、移动互联网、物联网和智慧城市等产业融合发展。”

“导航无国界，国家要加快技术创新的步伐，也需要面向全球进行整合，这种整合需要资本和龙头企业的带动。等到北斗导航与移动通信、大数据、互联网真正融合到一起的时候，北斗才真正地完成了使命。”肖雄兵指出。

从企业层面来讲，中寰卫星导航通信有限公司总经理毕垒指出：“企业应该有意识地深入了解北斗与各个行业的结合点。北斗不是一个独立的行业，需要与多种行业紧密结合。”

在第四届卫星导航学术年会上，冉承其也指出北斗下一步的发展计划：将加速建设北斗地基增强网、中国位置网，促进与互联网、物联网以及云计算、大数据融合，打造北斗产业生态系统基础。