如果说这几年新疆交通最出彩的变化，那莫过于兰新高铁的开通运营。与兰新高铁一幕幕激动人心的交集，不时在脑海重现。依然记得这样一幕：2014年11月16日，熹微的晨光透过乌鲁木齐南—哈密D8602次动车的车窗，温暖着中泰化学退休职工张长龄和身边的老伴。张长龄老人买到了新疆第一张动车票，激动的心情溢于言表：“动车快、稳、美!我这趟真没白来，感受到了新疆交通的飞速发展!(10月10日新疆日报)

从新疆到中国腹地的线路要穿过茫茫沙漠和险峰，沿途很少有人居住，而且地理环境比较恶劣，铁路修建难度很大，养护成本极高，一直是铁路建设发展的短板。回想过去，承担着客货运输的兰新线是出疆的唯一铁路通道。为了补齐短板，绘就新疆经济民生新画卷，在中国高铁技术的不断发展和群众的呼声中，兰新高铁应运而生。而今，高铁已开通两年，从陌生到熟悉，从新奇到寻常，飞驰在天山脚下的兰新高铁已悄然融入人们的生活，引领新疆驶入幸福快车道。

新疆占地面积大，而居住太分散，与外界接触很少。高效、便捷的高铁网，让城市之间的关联度变得更加紧密，极大地缩短了地区与地区之间的距离，构建起了一小时、三小时城市圈，让不少人享受到“公交化”出行的便捷，开启幸福的“双城模式”。新疆还拥有独特的自然景观和风土人情,兰新高铁的开通，不仅沿途旅客大饱眼福，还让沿线各地的文化、美食等资源为百姓所共享，促进共同交流与发展。

中国高速铁路更为新疆以及周边经济发展注入了强大动力。一条高铁催生一座客站，一座客站激活一个地区。高铁，大大改善了沿线地区投资环境，拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展。乌鲁木齐高铁片区早已不可同日而语，如今已是高楼林立，可口可乐、大众等18家全球500强企业在这里落户。高铁的开通也将“各自为战”的局面转变为携手发展，吐鲁番、哈密与首府乌鲁木齐的联系愈发紧密，方便了人员往来和经贸交易，大大加快了城市经济发展的进程。

建设高速铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。兰新高铁的成功也让我们再次感受到了铁路改革的“红利”，期待高铁的不断进步与完善，更好的便利于民，服务于民，引领我们驶入幸福快车道。

(作者系中华铁道网评论员 王成成)